8月30日调研队启动高铁地铁体验之行。上午8点，队员们一起来到犀浦高铁站，参观完站台、轨道和列车车身后坐上了9:05的D6104次列车，前往火车北站。在等车时队员们发现了两处优点，一是列车正点率非常高，满足了对时间有精确要求的乘客，二是列车车厢的门刚好停在预计位置，该车厢乘客只需在安排好的车厢位置处排队车上，十分方便。在车上，队员们对列车的速度、舒适度进行了体验。列车速度保持在190km/h左右，平稳舒适，噪音小，队员们经查资料后知道无砟轨道和列车的的设计起了重要作用。列车在9:16准确到达成都火车北站，整个路程仅用15分钟，根据队员们的出行经验，公交车要近一小时才能到达，出租车也要将近40分钟，动车大大节省了乘客的时间。
紧接着，队员们前往地下的地铁站，四台自动售票机醒目地立在那里，队员们自助购买了地铁单程票，经过安检站检票进入站台，从购票到候车，仅用不到2分钟。随后我们采访了相关工作人员，他们介绍到列车在每个站台上下客的时间很短，最长不超过1分钟，最短时间只需40秒，列车最高时速可达80公里，平均每站里程耗时约2分钟，从火车北站到天府广场仅需10分钟，车厢平稳舒适。工作人员还提到，在停靠车站前300多米时，列车就会开始减速，不会出现“急刹车”。另外一个安全措施是在站台与列车轨道间，有一道长长的安全屏障门，只有当列车停稳车门和屏障门对齐时，列车门才打开。同时，在每个车站站台两端的墙上各装有一个紧急停车按钮，当列车接收到信号后就会立即停下来。他们自豪的表示列车设计已经完全达到欧洲标准，车内的设施没有采用易燃物制造，车厢的顶棚坚固不容易坍塌，而每节车车厢有2个灭火器。车内、车站都装有监控系统，一旦发生事故，列车会立即停下，车上的工作人员也会在第一时间组织乘客逃生，逃生通道沿线都有。
中午11点，队员们完成体验，原路返回学校，十分享受便利的交通带来的惬意和欣喜。
撰稿人：刘力 罗雅芳 指导老师：滕振楠