5月9日早上8点，西南交通大学第十五届结构设计竞赛桥梁承重组决赛第二场在图书馆1号报告厅拉开维幕。出席本次决赛的评委是土木学院桥梁工程系老师唐继舜、王振领、张育智、文署东、郑凯峰、邵长江、晋智斌等。比赛的形式为现场答辩和加载。
首先工作人员将选手模型固定于加载台，答辩开始。第一个登台的是B002组，他们的作品以赵州桥为设计思想，总体布局采用三跨式，桥梁选型为拱桥。他们作品的创新特色是在作品上刻出三角形洞减轻自重，跨下使用铅发丝线以达到提供预应力的效果。选手PPT放映结束，评委开始提问。当被问到橡皮圈弹性模量与绳子弹性模量大概大概是多少时，B002组的选手由于先前没有查阅所以无法回答。评委还指出B002组作品的两个弯矩图相差太大，属于明显的计算错误。不过B002组加载成功，以最大挠度4.04毫米为自己的这次决赛画上一个圆满的句号。
比赛继续进行。B042组介绍到，他们通过一次独立单跨式桥的实验，再考虑到PVC板自重轻的原因，最终选择做拱桥模型。B042组加载成功，最大挠度13.17毫米。针对模型，郑凯峰老师点评道：“桥梁选型时考虑很周到，但是桥梁加载时是否由外部提供水平约束力，以满足我们的拱桥要求，需要你们下去好好研讨。”
B005组的三位选手均为大一同学。他们的模型选为斜拉桥。选手说到，他们的模型特色是采用桁架拱结构，从而使结构更加稳定，同时采用了T型梁来承受更大弯矩。加载过程中，由于杆件破环，加载失败。唐继舜老师点评到，大一的同学力学知识一般并不丰厚，但能够大胆尝试参赛是值得鼓励的。
接下来便是B037组的答辩。他们的作品以安全、经济、实用、美观为设计思想，在桥型选择时选择斜拉索桥，桥面三跨设计：54+70+54。还通过细节处理向大家展示更多关于作品的信息，比如对于受力较大的三片纵梁以及各跨跨中的横梁，采用鱼腹式，在满足承载力要求的情况下减轻桥梁自重。遗憾的是，B037组加载失败。点评时老师强调，在斜拉桥的拉索结构处一定要有强大的纵梁，今后的桥梁设计中要把这点考虑进去。
30多组的较量于中午结束。至此，本届桥梁承重比赛圆满结束。
文：刘轩 图：李晨辉
