西南交通大学机械工程学赴青岛棘洪滩参观企业调研活动工作简报

2013年8月4日—10日，西南交通大学机械工程学院赴青岛棘洪滩调研实践队一行五人来到城阳区棘洪滩镇，历时7天分别参观了位于该地的南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车四方车辆有限公司、青岛四机劳务有限公司三家企业。

在青岛北郊的旷野上，有一座现代化的高铁“车城”，这就是城阳区棘洪滩镇。通过此前的网络调查，队员们得知该镇如今正以南车四方股份、南车四方有限、青岛四方庞巴迪等高速列车龙头企业为核心，打造成为千亿级动车小镇。目前南车四方股份公司有职工约8000人，南车四方有限公司有职工约3000人，青岛庞巴迪有职工约3000人，三大企业吸纳的人才占整个城镇总人口的十分之一以上。

走进动车小镇，实践队员们看到，宽广整洁的硬化地面、街道两侧的高大树木、沿街而设的商铺让人眼前一亮。在小镇核心产业区内，南车四方股份公司、青岛庞巴迪等高速列车龙头产业的展示牌高高竖立，围绕其周边建造的配套工厂布局有序。据统计，2012年，棘洪滩街道共完成产值469亿元，其中高速列车核心产业产值达到330亿元，占总产值的70%多；动车小镇核心配套及高端装备企业已达近80个。在此集聚效应吸引下， 5万多外地人在此扎根，商贸服务、生活配套日益完善。

8月4日~6日，实践队员们首先参观了南车青岛四方机车车辆股份有限公司。南车青岛四方机车车辆股份有限公司是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，是中国高速列车产业化制造基地，为中国南车股份有限公司的核心企业。目前，该公司生产的动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。

建筑的恢宏气势，花园般优雅环境固然引人注目，但更为人称道的是这里的现代化设备：转向架流水线、吊装流水线、车体组装流水线、全自动立体仓库、等科技含量高，让人目不暇接，一改队员们对工厂的传统印象

我们在工程师的带领下参观了该公司的各个车间。铆焊车间里机器轰鸣、焊花飞溅， 总装线上，一辆辆动车组已经被顶吊，转向架已经被安装。焊接车间一串艳丽的焊花从车底板泻下，宛若瀑布。焊花熄灭，车底板又传来几声敲击声。检修车间里，无论是机器的轰鸣声还是刺目的电弧光或是飞溅的焊花，都给人以热火朝天的感觉，让人时刻感受到职工那忘我的劳动热情。

8月7日和8日，我们来到南车四方有限公司。该公司现主要从事铁路高档客车、高速动车组的制造与修理，公铁两用车及各类铁路用特种车辆制造，铁路机客车配件制造、机车车辆技术服务、金属热加工及进出口等业务。在四方有限的工程师带领下，我们参观了该公司的动车检修库、三层作业平台、机械车间、备料车间、锻压车间等区域。

8月9日至10日，实践队员们参观了青岛四机劳务有限公司。该公司是原四方机车车辆工厂中的一个单位；2007年根据国资委的改制文件规定精神整合，该公司成为中国南车集团的的配套企业，核心战略伙伴。多年来四机劳务公司为中国南车提供了大量的配套服务，特别是在CRH2型、CRH6型、CRH380A型动车组、广州地铁、南京地铁、青岛地铁、成都地铁、青藏车、阿根廷动车组、土库曼斯坦动车组以及高档公务车的外皮涂装和零配件生产中以精细、高质的美誉而著称。

实践队员们首先参观了该公司的技术生产室，与办公室里的工程师们进行了深入的交流。我们还参观了铆焊工厂、机械加工工厂、涂装车间，对该公司接到订单后进行的拆图、改图、物料统计、采购、铆焊加工、激光切割、金属折弯工艺、委外加工、工装等一系列生产过程进行了学习。

根据规划，再过两年，棘洪滩动车小镇动车产业产值将达到1000亿元以上，城市化率达到80%以上，人口达到10万人以上，成为一座产业特色鲜明，产、城高度融合的动车城。在这里，高铁列车一辆辆组装好又一辆辆送出去，立刻以崭新的面貌投入到高速铁路大动脉上奔腾的钢铁洪流中。

通过为期七天的参观学习，实践队员们在带队工程师的细致讲解下，结合此前学过的知识，进一步了解了高速动车组的设计、研发、生产、质检等全过程。通过这种学以致用的形式，同学们对于很多之前不甚熟悉的知识点有了很好的理解，也对我们即将从事的行业有了更加明确的认识。“今日之世界，非铁道无以立国。”1912年，孙中山先生这样说。 1978年秋天，邓小平在日本考察高速铁路时，感慨地说：“像风一样快，我们现在很需要跑！”这是一代伟人对铁路加速发展的期盼，更是对国家腾飞的期盼。过上幸福、小康社会是我们中国人努力的“中国梦”，让人民群众出行更加方便、安全快捷，则是我们交大学子的“铁路梦”。这次对高速动车生产企业的参观极大地增强了我们铁道车辆专业学子的荣誉感和使命感。在将来的专业学习中我们必将发扬“竢实扬华，自强不息”的交大精神，为伟大“中国梦、铁路梦”的实现贡献自己的力量！